JAKARTA – Pertamax Turbo terus beroperasi di seluruh dunia. Hal itu terlihat dari keterlibatannya berkolaborasi dengan talenta otomotif nasional Sean Gelael.
Kolaborasi Pertamax Turbo dan Sean Gelael ini membuahkan hasil gemilang. Tim WRT 31 melakukan perubahan haluan luar biasa, khususnya pada paruh akhir 24 Hours of Le Mans di Circuit de la Chartres, Prancis, Sabtu hingga Minggu (16-15-06-2024).
Start di P15 lalu turun ke P20 di kelas LMGT3, trio Sean Gelael-Augusta Farfuss-Darren Leung memperbaiki posisinya di tengah trek kering dan basah, terang dan gelap hingga finis kedua! Farfus dipercaya menjadi starting driver WRT 31, tim yang merupakan mitra global Pertamax Turbo.
Karena dijadwalkan berada di trek hanya satu bagian, pembalap asal Brasil itu tidak terlalu agresif, terutama dalam penggunaan ban. Posisinya bahkan turun ke P20 sebelum kembali ke P16 dan menyerahkan kendali kepada Leung.
Leung berada di lintasan selama tiga saat dan posisi balapnya masih antara P15 dan P17. Farfus kembali ia ubah dan kedudukan naik menjadi P9, hingga P7 memanfaatkan situasi pebalap lain saat pit stop. Mengendarai WRT 31 sekali lagi menjadi milik Ljung, di mana tiga tugas di BMW M4 LMGT3 direncanakan.
Namun akibat insiden dengan Dries Vanthur (BMW Hypercar #15) yang menyebabkan Safety Car (SC) masuk lintasan untuk memperbaiki pagar pembatas yang memakan waktu lama, Ljung tetap bertahan di lintasan hingga berhasil meraih perunggu. waktu pengendara mendekati enam jam yang dibutuhkan. Saat SC dirilis, Leung masih berada di belakang kemudi, meski tidak lama. Menariknya, saat balapan kembali normal dan lintasan berganti, sebagian basah dan sebagian lagi kering, Leung justru punya kecepatan yang bagus.
Pembalap asal Inggris itu berhasil finis di P8 dan menyelesaikan kuotanya di posisi ke-11 sebelum diserahkan kepada Shaun. Di tengah proses tersebut, pembalap Tim WRT 46, Ahmad Al Harti, terpeleset, menabrak tembok, dan keluar dari balapan.
Setelah Shawn berada di trek, pencarian posisi dimulai. Dia naik ke P8, lalu P7, lalu P6 dan akhirnya P5 setelah tiga tugas sebelum menyerahkan kemudi kepada Farfus. Saat Farfus turun gunung, SC terpaksa membatalkan balapan lagi karena hujan deras dan langit gelap karena masih pagi. Saat itu, pengemudi Cadillac bernomor 311, Jack Aitken, terpeleset.
Karena hujan tak kunjung reda, SK menghabiskan waktu cukup lama di lintasan, yakni 3 jam 26 menit. Saat jeda SC itulah WRT 31 menunjuk kembali Sean untuk menggantikan Farfus yang berada di P5 dan di bawah langit cerah. Tak butuh waktu lama bagi Shawn untuk mengejar Timur Boguslawski (Akkodis ASP Team 78) dan Hiroshi Hamaguchi (United Autosports 95) untuk posisi ketiga.
Kondisi balapan yang dipengaruhi pit stop dan lintasan membuat posisi Sean terombang-ambing hingga turun ke P6 sebelum kembali ke P3. Saat itu balapan dikuasai mobil 92 (Manthey PureRxcing) dan 91 (Manthey EMA), keduanya menggunakan Porsche 911 GT3 R LMGT3.
Kegagalan teknis memaksa mobil bernomor punggung 92 itu masuk pit dan kehilangan banyak waktu, sehingga secara drastis menurunkan posisinya dalam balapan di luar 10 besar. Sean akhirnya naik ke P2 di bawah pembalap 91.
Ada lebih banyak drama sebelum Shaun mencapai P2, memaksa SC kembali ke jalurnya. Aston Martin yang dikemudikan oleh Daniele Mancinelli (#27 Heart of Racing Team) bertabrakan dengan ban dan terguling, membutuhkan waktu lebih lama untuk perbaikan dan SC merespons sekitar 57 menit. Tim WRT 31 terlihat kokoh di posisi tiga besar.
Mengalihkan jatah rasial dari Shawn ke Farfus dan kembali ke Shawn tidak mengubah situasi. Namun, ada momen menarik ketika, setelah pit stop, Shawn berakhir di belakang mobil #91 milik Richard Lietz. Pilot Austria itu dikejar Sean hingga akhirnya ditangkap! Ini adalah pertama kalinya WRT 31 memimpin perlombaan!
Sayangnya posisi tersebut tidak bertahan lama karena kondisi ban yang digunakan dan faktor lainnya, sehingga Litz kembali merebut P1 dari Shawn. Meski begitu, P2 terasa sangat nyaman di genggaman, karena posisi ketiga yang saat itu ditempati oleh dua mobil tim Proton Competition dan Iron Dames sudah tertinggal satu menit dari WRT 31.
Akhirnya, sekitar dua jam sebelum garis finis, hujan kembali turun. Shaun pun memberikan kesempatan kepada Farfus untuk membawa WRT 31 hingga finis di urutan kedua di belakang Manthey EMA 91. Sebuah pencapaian yang luar biasa berkat perjuangan yang luar biasa sepanjang balapan 24 jam tersebut.
Bagi Sean, peringkat kedua menyamai pencapaiannya di tahun 2021, saat masih berlaga di kelas LMP2 bersama tim JOTA 28.
“Ya Allah, Alhamdulillah. Terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua orang yang mendukung dan mendoakan saya agar bersama tim bisa kembali finis kedua di Le Mans. “Ini semacam kompensasi untuk banyak hal,” kata Sean.
Bahan bakar Pertamax Turbo kelas dunia
Dukungan Pertamina terhadap Patra Niaga yang bekerja sama dengan Sean Gelael sebagai brand Ambassador Pertamax Turbo merupakan upaya untuk mendorong dan mempromosikan Pertamax Turbo sebagai bahan bakar.
Pertamax Turbo tidak hanya memenuhi kebutuhan kendaraan bermesin bensin berteknologi tinggi dan membuat mesin lebih bertenaga, Pertamax Turbo juga harus dikenal sebagai bahan bakar yang ramah lingkungan.
Kualitas RON 98 Pertamax Turbo mampu bersaing dengan bahan bakar yang digunakan pada balapan atau memenuhi kebutuhan bahan bakar mobil sport. Pertamax Turbo tidak hanya memenuhi kebutuhan mobil berteknologi tinggi bermesin bensin, tetapi juga mengurangi emisi karena memenuhi standar EURO 4. Keunggulan lainnya adalah Pertamax Turbo sangat irit dalam konsumsi bahan bakar.
Pertamax Turbo saat ini sudah tersedia di SPBU Pertamina, termasuk Green Energy Station (GES), yaitu SPBU yang mendukung energi bersih dan ramah lingkungan dengan menggunakan PLTS dalam pengoperasiannya.
