JAKARTA – Yamaha Indonesia Motor Company akan memperkenalkan Yamaha Nmax Turbo pada pekan ini. Perlu diketahui, Yamaha NMax telah mengalami beberapa perubahan sejak diluncurkan pada tahun 2015 lalu.
Yamaha Nmax, motor ikonik yang lima tahun terakhir menghiasi jalanan Indonesia, siap menyambut generasi baru.
Dengan diluncurkannya generasi baru, Nmax diharapkan bisa memberikan dampak baru di dunia skutik.
Dengan siklus pembaruan produk rata-rata 4 hingga 5 tahun, Yamaha Indonesia menunjukkan konsistensinya dalam inovasi sepeda motor.
Kini giliran Nmax yang mendapatkan update yang ditunggu-tunggu. Yamaha diperkirakan akan meluncurkan Nmax terbaru pada akhir tahun 2024, menandakan produksi sepeda motor tersebut akan dimulai untuk pertama kalinya.
Namun pertanyaan yang muncul adalah mengenai mesin dan perangkat yang akan ditawarkan seiring dengan desain barunya.
Salah satu kemungkinannya adalah penggunaan mesin hybrid di Nmax terbaru.
Mesin hybrid ini dapat mengambil tenaga dari baterai yang besar untuk menambah tenaga atau akselerasi mesin.
Meski belum ada informasi pasti mengenai jenis mesin hybrid yang akan digunakan pada Nmax generasi ketiga, namun dunia maya sudah ramai membicarakan versi terbaru dari skutik maxi ini.
Seperti diketahui, Yamaha Nmax hadir pada tahun 2015. Kehadirannya saat itu bisa dikatakan luar biasa. Nmax berhasil mengubah tabel dua rotary komersil di Indonesia.
Sebelum hadirnya Yamaha Nmax, skuter matic berkapasitas besar memang belum terlalu diminati konsumen.
NMax sebenarnya bukanlah motor matic Maxi pertama di Indonesia. Sebelum hadirnya Yamaha Nmax, ada Honda PCX 150 yang sudah tersedia dalam kapasitas besar di Indonesia.
Meski tergolong pendatang baru, Yamaha Nmax menawarkan sesuatu yang unik mulai dari harga terjangkau hingga performa mesin.
Pada tanggal 3 Desember 2019, YIMM meluncurkan Yamaha Nmax generasi ke-2. Skutik Maxi ini mendapat facelift menyeluruh dibandingkan versi sebelumnya, mulai dari mesin hingga eksterior, dengan banyak ubahan.
NMax generasi kedua ini punya tampilan lebih kekar dengan lekuk bodi menonjol. Dari segi desain, lampu depan dan belakang lebih sipit sehingga memberikan tampilan agresif.
Perbedaan lainnya terletak pada area mekanisme jantung. Meski bermesin 155 cc berteknologi VVA, namun performa mesinnya sangat berbeda. Ini generasi kedua dengan torsi Nmax sedikit lebih rendah.
