JAKARTA – Eropa dan Amerika Serikat tengah sibuk berupaya mencegah mobil listrik buatan China masuk ke wilayahnya. Salah satu strateginya adalah dengan mengenakan tarif atau pajak yang mahal.
CEO BYD Wang Chuanfu mengatakan banyak politisi khawatir dengan mobil listrik murah Tiongkok, terutama di Amerika Serikat dan Eropa.
“Jika Anda tidak cukup kuat, mereka tidak akan takut pada Anda,” kata Wang di sebuah acara industri akhir pekan lalu.
Dia menambahkan bahwa “ada banyak contoh politisi dari negara lain yang prihatin terhadap mobil listrik di Tiongkok.”
Komentar tersebut muncul ketika Amerika Serikat dan Eropa berupaya membatasi impor mobil listrik Tiongkok dengan tarif baru.
Kepala eksekutif BYD mengatakan tarif tersebut merupakan bukti kekuatan industri otomotif Tiongkok.
Wang mengatakan Amerika Serikat berupaya menaikkan tarif impor produk-produk buatan Tiongkok, termasuk mobil listrik, baterai, dan mineral penting.
Uni Eropa juga diperkirakan akan segera memberlakukan tarif baru yang menargetkan mobil listrik Tiongkok. Eropa meluncurkan penyelidikan terhadap mobil listrik Tiongkok karena pasar global “kini dibanjiri mobil listrik yang lebih murah,” kata Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen pada September 2023.
Sejak saat itu, Tiongkok mengancam akan membalas dengan tarif impor sebesar 25% ketika ketegangan perdagangan global meningkat.
Mobil listrik buatan Tiongkok mengambil alih pasar global BYD mencatat volume penjualan tertinggi kedua bulan lalu setelah memperkenalkan serangkaian mobil listrik baru (dan PHEV) dengan harga lebih rendah.
BYD Seagull baru, mobil listrik termurahnya, dibanderol dengan harga $9.700 (Rs 160 juta) di China. Bahkan di pasar luar negeri, “mini Lamborghini” (seperti yang diarahkan oleh mantan desainer Lamborghini Wolfgang Egger) tetap menjadi salah satu pilihan listrik termurah.
Di Brasil, Seagull EV berharga sekitar $20.000 (Rs 325 juta).
Pengangkut mobil BYD Explorer No 1 berlabuh di pelabuhan Suape, Brasil awal pekan ini dan menurunkan 7.000 kendaraan energi baru (EV dan PHEV).
Explorer pertama kali berlabuh di Jerman pada Februari 2024 dengan 3.000 kendaraan saat BYD memperluas mereknya secara global.
Menurut perusahaan pengumpul data global Dataforce, kendaraan listrik Tiongkok seperti BYD dan MG menyumbang sekitar 9% dari kendaraan listrik yang terjual di Eropa tahun lalu. Namun, jumlah tersebut diperkirakan akan meningkat pesat di tahun-tahun mendatang.
Kelompok lobi Eropa, Transportasi dan Lingkungan, mengatakan mobil listrik Tiongkok menyumbang seperempat dari total penjualan mobil listrik di Eropa tahun ini.
Setelah mengalahkan VW untuk menjadi produsen mobil terlaris di Tiongkok tahun lalu, BYD berupaya mengambil alih pasar global.
Berbicara kepada audiensi pada hari Jumat, Wang mengatakan industri harus menyambut persaingan yang sehat jika ingin mengelola transisi ke mobil listrik.
