Republika.co.id, Jacket-Kai sebagai manajer kereta penumpang di bandara Sweta-Sokarino-Slowdown, menekankan bahwa ia tidak menutup stasiun karet dalam waktu dekat. Sekretaris Korporasi Kai Johnny Martinus menjelaskan bahwa stasiun karet dengan Stasiun Kota BNI, sebagai bagian dari program untuk meningkatkan layanan penumpang, masih dalam proses pembelajaran, dan membutuhkan semacam berurusan dengan berbagai regulator dan partai.
“Pengguna dan penumpang KRL dapat berhenti dan masih tiba di stasiun karet. Penutupan operasional yang direncanakan dari stasiun karet tidak akan dilakukan dalam waktu dekat,” kata Johnny, ketika ia menghubungi Jumat (1 Maret 2014).
Selain itu, memperdalam dengan beberapa pihak masih mensyaratkan bahwa penumpang Kai meningkatkan kualitas fasilitas dan infrastruktur untuk penumpang di Stasiun Kota BNI. Hal -hal lain termasuk meningkatkan dan meningkatkan kenyamanan koridor pejalan kaki dengan perlindungan dari sinar matahari atau hujan saat beralih ke stasiun. Tidak hanya itu, Kai juga membangun lapangan untuk para pemain bisnis, sehingga dapat mendukung MSMES.
Wacana stasiun karet dikombinasikan dengan stasiun kota BNI, di daerah Dukha ATAS, jaket, dari faktor keamanan serta waktu kereta penumpang untuk memotong Sweta dari Swarza ke bandara sokarino. Dengan waktu perjalanan dari masa lalu menjadi sekitar 40 menit, garis penumpang di Sueeta dapat ditingkatkan di masa depan penumpang.
Menurut Johnny, Kai melakukan ini mengharapkan peningkatan jumlah penumpang pesawat yang menggunakan kereta api dari bandara Sata ke jaket pusat kota dan sebaliknya. Menurut data, sekitar 56 juta penumpang dari bandara Sokarino -Utata setiap tahun, pada tahun lalu (2024) menjadi 1,5 juta penumpang ke bandara melalui penumpang per baris di Sueette. Untuk meningkatkan layanan penumpang lini Basetta, ini difokuskan pada sekitar 20 persen atau 10 juta orang dari semua pengguna pesawat yang bertugas di bandara Soekarno Hatta.
Peningkatan penumpang tidak terpisah dari situs strategis stasiun Mangga sebagai titik awal untuk stasiun kota BNI atau BNI. Karena kedua stasiun memiliki konektivitas dan diintegrasikan ke dalam berbagai mode transportasi lainnya, seperti: Transjakarta, KRL, MRT, LRT dan Jaklingko.
“Semua pihak harus dapat dimengerti, karena keputusan KCI bertujuan untuk mendukung gerakan penumpang, dalam bentuk sementara dan datang, waktu yang singkat, serta keselamatan dan kenyamanan bagi penumpang kami,” kata Johnny.
