BEIJING – Dunia sepeda motor dihebohkan dengan diproduksinya dua sepeda motor CFMoto SR pada September lalu. Kini CFMoto telah mengajukan paten mesin empat silinder 500cc untuk 500SR. Motor sport 675SR ini menggunakan mesin tiga silinder.
Gambar paten menunjukkan beberapa komponen mesin, termasuk sistem pendingin yang dirancang untuk menaikkan suhu mesin dengan cepat guna mengurangi polusi.
Seperti dilansir CFMOTO, alasannya katalis knalpot hanya bekerja saat elemen mencapai 400 derajat Celcius.
Gambar tersebut juga menunjukkan mesin yang dirancang sepenuhnya oleh CFMoto sendiri, dan tidak terinspirasi oleh mesin 500cc lainnya. Selain itu, tidak ada sepeda motor 500cc inline-four yang ada di pasaran saat ini.
Oleh karena itu, perusahaan merancang mesin konvensional yang digerakkan oleh rantai overhead camshaft (DOHC), dengan rantai terletak di salah satu ujung poros engkol. Kamera akan bekerja langsung pada tappet, alih-alih mengikuti metode saat ini yang menggunakan ‘pengikut jari’. Selain itu, ada empat koil pengapian individual per busi.
Poros engkol mengikuti konvensi 180 derajat, jadi bukan pengaturan “lintas bidang” atau “Big Bang”.
Gearboxnya adalah tipe enam kecepatan konvensional, dan foto tidak menunjukkan quick shifter, atau sistem kopling. Reservoir oli mesin ‘dipotong’ di bagian samping untuk mengalirkan gas buang.
Mesin empat silinder pada CFMoto 500SR baru diharapkan menghasilkan sekitar 80 hp, menempatkannya di antara CFMoto 675SR dengan 100 hp dan CFMoto 450SR dengan 50 hp. Ia juga akan bersaing dengan Kawasaki Ninja ZX-4RR dan Kove 450RR.
Motor ini nampaknya memiliki ergonomis layaknya streetbike seperti Ninja ZX-4RR, seperti setang yang ditempatkan lebih tinggi dibandingkan motor supersport. Prototipe tersebut memperlihatkan beberapa elemen aerodinamis seperti penutup bawah kaliper rem depan untuk menyalurkan aliran udara di sekitar fairing bawah.
CFMoto 500SR diperkirakan akan diluncurkan akhir tahun ini.
