JAKARTA – Yamaha sedang mengembangkan mesin semi listrik yang akan digunakan pada sepeda motor dua silinder 690cc. Rencananya perangkat ini akan dibangun pada MR-07 dan YZF-R7.
Senin (29/04/2024) Cycle World menyerahkan gambar patennya yang didaftarkan Yamaha pada Senin (29/04/2024). Semua dokumen dan ilustrasi ini menunjukkan sistem Yamaha menggunakan pengaturan semi-otomatis sederhana.
Cara kerjanya dengan melepaskan tuas kopling dari stang kiri dan tuas persneling dari pijakan kaki kiri. Tuas kopling dan pedal persneling akan diubah melalui tombol-tombol yang ada di stang kiri, sehingga pengendara cukup menekan tombol tersebut saat ingin berpindah gigi.
Sekadar informasi, transmisi semi otomatis ini bukanlah hal baru bagi produk Yamaha. Sesuai gambar paten, cara kerjanya mirip dengan sistem ACC-S yang digunakan pada Yamaha FJR1300 tahun 2006.
Sepeda motor ini dibekali kemampuan mengubah kedua transmisi menjadi full otomatis. Pengemudi hanya tinggal menekan tombol untuk menambah atau mengurangi gigi tanpa harus menarik kopling dan menginjak pedal gigi.
Dalam desain teknologinya, Yamaha menempatkan aktuator di bagian luar gearbox. Modul kontrol, sementara itu, secara efektif menentukan tombol yang harus ditekan untuk mengubah bingkai.
Gambar tersebut menunjukkan bahwa sistem tersebut digunakan pada MT-07 dan YZF-R7, sehingga dapat digunakan pada sepeda motor bermesin ganda 690cc lainnya di masa depan, seperti Yamaha Tenere 700 dan Tracer 7.
Diagram yang menunjukkan cara kerja sistem pada MT-07 menunjukkan bahwa motor tersebut mengalami perubahan dibandingkan model saat ini. Sepertinya motornya akan mendapat tangki baru.
Selain itu, pipa udara pada tangki bahan bakar juga telah dimodifikasi untuk mengalirkan udara ke transmisi otomatis. Begitu pula dengan suspensi depannya yang menggunakan tipe inverted, berbeda dengan model saat ini.
Kehadiran teknologi transmisi semi otomatis diyakini menjadi trik baru Yamaha untuk menyaingi Kawasaki Ninja 7 Hybrid dan Z 7 Hybrid. Serta teknologi Honda E-Clutch yang kini menjadi tulang punggung perusahaan di kelas 650cc.
