BEIJING – CFMoto bersiap meluncurkan dua sepeda motor sport kelas menengah. Yang pertama hadir dengan mesin empat silinder segaris 500cc dan disebut CFMoto 500 SR Voom, sedangkan yang kedua hadir dengan mesin tiga silinder 675cc dan disebut CFMoto 675 SR.
Pabrikan meluncurkan edisi khusus 675 SR-R Aspar bulan lalu. Dihiasi dengan semua warna Aspar dan grafik blok. Saat ini, CFMoto telah mengajukan persetujuan tipe untuk versi standar 675 SR.
CFMoto mengatakan mesin tiga silinder itu akan menghasilkan “lebih dari 100 hp” di EICMA 2023, Rideapart melaporkan, tetapi dokumen menyebutkannya sebesar 70 kW (94 hp).
Mengapa demikian? Pasalnya, 94 angkatan tersebut merupakan yang tertinggi di UE pada kategori A2 (jalan raya) dengan surat izin mengemudi. Apakah ada versi yang tidak diberi rating A2? Sampai jumpa.
Dokumen resminya juga menyebutkan bahwa mesinnya memiliki kapasitas 674cc, tiga silinder, dan lubang 72mm.
Artinya, langkahnya harus sekitar 55mm, jadi langkahnya lebih panjang dibandingkan mesin Triumph 675cc (langkah 73mm) dan MV Agusta (langkah 79mm).
Artinya mesin CFMoto bisa memiliki putaran rendah tinggi namun menghasilkan torsi tinggi terutama pada rentang putaran rendah dan menengah.
675 SR spesifikasi standar tidak memiliki sayap yang lebih panjang atau lebih besar dari 675 SR-R Aspar, tetapi memiliki ekor dan sadel pembonceng yang lebih panjang, serta pijakan kaki pembonceng.
Edisi Aspar dikatakan hanya untuk track bike saja, sehingga tidak akan ada lampu, lampu lalu lintas, atau kaca spion. Kabar baiknya adalah 675 SR standar tetap mempertahankan fairing rem prototipe, yang mengarahkan udara pendingin ke kaliper rem piston J.Juan.
Mungkin ada garpu KYB yang dapat disesuaikan dan lengan ayun aluminium seperti pada CFMoto 800 NK. Jarak sumbu rodanya 1.399,6 mm, sedikit lebih pendek dibandingkan Honda CBR650R. Berat basah 195kg.
Bagi yang mengandalkan kecepatan tinggi, pihak pabrikan mematok top speed CFMoto 675 SR versi A2 di angka 219 km/jam, sehingga versi standarnya akan lebih cepat.
