TOKYO – Pengembangan sistem “variable valve timing” bukanlah hal baru bagi Suzuki. Namun pabrik Hamamatsu belum menerapkan sistem mesin dua silinder.
Suzuki GSX-R1000 merupakan model terbaru yang mengusung sistem VVT, namun menariknya, sistem VVT terbaru yang sedang dikembangkan adalah untuk platform dua silinder.
Menurut paten terbaru, sistem VVT baru akan menggunakan dua profil cam, dua “rocker arm” yang berbeda dan dua “inlet cams.”
Profil bubungan pertama (profil bubungan tinggi) membuka katup lebih lebar, sedangkan profil bubungan kedua (profil bubungan rendah) membuka katup lebih jauh.
Pengoperasian kedua cam ini membuat mesin lebih agresif pada kecepatan tinggi dan lebih progresif pada kecepatan rendah.
Menariknya, sistem VVT ini khusus dikembangkan untuk sepeda motor 250cc termasuk GSX-250R dan V-Strom 250cc.
Perkembangan lebih detail mengenai pengembangan sistem VVT ini akan terungkap seiring berjalannya waktu.
